網(wǎng)約車(chē)作為共享出行的重要細(xì)分領(lǐng)域，雖然需要規(guī)范的地方還很多，但從需求來(lái)看，其前景相對(duì)明朗。

據(jù)全國(guó)網(wǎng)約車(chē)監(jiān)管信息交互平臺(tái)統(tǒng)計(jì)，全國(guó)網(wǎng)約車(chē)監(jiān)管信息交互平臺(tái)7月份共收到訂單信息77656.4萬(wàn)單，環(huán)比上升10.7%，眾多腰部平臺(tái)的訂單量在7月快速增長(zhǎng)。

中國(guó)共享出行應(yīng)用領(lǐng)域多元化，應(yīng)用范圍較廣

共享出行行業(yè)發(fā)展國(guó)內(nèi)外情況對(duì)比

共享出行發(fā)展的經(jīng)濟(jì)背景：共享經(jīng)濟(jì)

艾媒咨詢數(shù)據(jù)顯示，2020年中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)共享經(jīng)濟(jì)的市場(chǎng)規(guī)模為84384億元，受疫情影響，相比2019年有小幅度下降。盡管共享經(jīng)濟(jì)規(guī)模的同比增幅開(kāi)始趨于平緩，但結(jié)合政策和社會(huì)來(lái)看，該行業(yè)整體發(fā)展態(tài)勢(shì)仍然良好。

共享出行發(fā)展的技術(shù)動(dòng)力

目前中國(guó)共享出行主要以單車(chē)和汽車(chē)為主，并形成用戶端、云端服務(wù)器、出行工具三者間的應(yīng)用閉環(huán)，并依賴各種高新技術(shù)完成出行全過(guò)程。有賴于各類技術(shù)綜合應(yīng)用賦能，中國(guó)共享出行行業(yè)的蓬勃發(fā)展，未來(lái)隨著新基建、無(wú)人駕駛等技術(shù)的進(jìn)一步完善和成熟，中國(guó)共享出行的發(fā)展將迎來(lái)新風(fēng)口和突破口。

中國(guó)網(wǎng)約車(chē)細(xì)分領(lǐng)域社會(huì)需求

近年來(lái)，城市人口的不斷增長(zhǎng)給交通帶來(lái)了極大的壓力，新的交通運(yùn)輸模式的出現(xiàn)是必然趨勢(shì)，網(wǎng)約車(chē)應(yīng)運(yùn)而生，滿足了消費(fèi)者的便利出行需求。網(wǎng)約車(chē)因其自身的優(yōu)勢(shì)，吸引了眾多用戶。數(shù)據(jù)顯示，有52.67%的用戶使用網(wǎng)約車(chē)的用途為購(gòu)物、游玩，同時(shí)也有超過(guò)四成的用戶為了上下班通勤而使用網(wǎng)約車(chē)。有40.96%的用戶使用網(wǎng)約車(chē)的頻率是每周使用，同時(shí)有30.46%的用戶不定時(shí)的，有需求才會(huì)使用網(wǎng)約車(chē)。

中國(guó)網(wǎng)約車(chē)企業(yè)社會(huì)責(zé)任

中國(guó)共享出行發(fā)展總結(jié)及趨勢(shì)：網(wǎng)約車(chē)

網(wǎng)約車(chē)向增強(qiáng)社會(huì)責(zé)任感方向發(fā)展

網(wǎng)約車(chē)出行的普及給公眾帶來(lái)了便利，同時(shí)，也產(chǎn)生安全問(wèn)題。網(wǎng)約車(chē)安全事件頻發(fā)，讓網(wǎng)約車(chē)行業(yè)成為了關(guān)注的焦點(diǎn)。網(wǎng)約車(chē)行業(yè)不斷擴(kuò)大，網(wǎng)約車(chē)開(kāi)始朝著增強(qiáng)社會(huì)責(zé)任感方向發(fā)展，網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)開(kāi)始針對(duì)用戶安全、行車(chē)監(jiān)管等方面進(jìn)行整改。不斷升級(jí)安全運(yùn)營(yíng)保障措施，部分網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)對(duì)所有車(chē)輛進(jìn)行7X24小時(shí)視頻監(jiān)管，同時(shí)對(duì)注冊(cè)司機(jī)制定相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格審核資質(zhì)。持續(xù)推進(jìn)安全運(yùn)營(yíng)保障工作，盡最大努力保障乘客和司機(jī)的安全。