據(jù)了解，柳州市即將正式實(shí)行網(wǎng)約車(chē)一車(chē)一平臺(tái)政策，按照規(guī)定司機(jī)要在8月30號(hào)之前變更日常管理單位，若在截止時(shí)間前沒(méi)有變更政府會(huì)直接強(qiáng)制注銷網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)賬號(hào)，網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)也會(huì)對(duì)司機(jī)賬號(hào)先進(jìn)行封號(hào)。

有網(wǎng)約車(chē)司機(jī)詢問(wèn)，為什么要實(shí)施“一車(chē)一平臺(tái)”政策？

隨著網(wǎng)約車(chē)行業(yè)進(jìn)入存量競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代，多平臺(tái)接單剛從開(kāi)始是很受司機(jī)與平臺(tái)的歡迎，平臺(tái)獲得更多司機(jī)，司機(jī)獲得更多訂單。但對(duì)于部分城市而言，現(xiàn)在面臨：市場(chǎng)的飽和，平臺(tái)惡意無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)，司機(jī)被迫承擔(dān)更多風(fēng)險(xiǎn)，無(wú)法保障合法權(quán)利等問(wèn)題。

“一車(chē)一平臺(tái)”的施行將自然淘汰服務(wù)能力差、實(shí)力不強(qiáng)的網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)公司，小平臺(tái)注定出局，促進(jìn)網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)提升服務(wù)，緩解無(wú)序的“低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)”現(xiàn)狀，同時(shí)也能有效遏制訂單轉(zhuǎn)賣(mài)，有助于形成良性的競(jìng)爭(zhēng)局面，司機(jī)收入水平自然上漲。

同時(shí)“一車(chē)一平臺(tái)”促使平臺(tái)公司落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，為司機(jī)購(gòu)買(mǎi)安責(zé)險(xiǎn)，履行先行賠付責(zé)任，嚴(yán)格規(guī)范對(duì)駕駛員的崗前培訓(xùn)及日常教育等各項(xiàng)安全生產(chǎn)工作。換而言之，就是更容易管理。

截至2024年7月，在柳取得《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)許可證》的企業(yè)共42家，取得《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)運(yùn)輸證》的車(chē)輛共11034輛，取得《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)駕駛員證》的駕駛員共27629人。7月，柳州市網(wǎng)約車(chē)單車(chē)日均訂單量為13.65單，車(chē)輛日均運(yùn)營(yíng)里程為83公里，日均營(yíng)收196.3元。

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