日前，網(wǎng)約車系統(tǒng)開發(fā)公司從齊齊哈爾市交通部門獲悉經(jīng)市政府第16屆42次常務(wù)會(huì)議審議通過《齊齊哈爾市市區(qū)巡游出租汽車管理辦法》將于6月19日起正式實(shí)行

網(wǎng)約車系統(tǒng)開發(fā)公司據(jù)了解，目前齊齊哈爾市正在使用的管理辦法是2013年出臺(tái)的《齊齊哈爾市客運(yùn)出租汽車管理辦法》。多年來，該《辦法》對(duì)于規(guī)范企業(yè)和駕駛員營運(yùn)行為、規(guī)范政府行政執(zhí)法、提升出租汽車服務(wù)質(zhì)量等方面發(fā)揮了重要的作用，但隨著出租行業(yè)的發(fā)展和優(yōu)化營商環(huán)境，深化放管服改革的要求，現(xiàn)行辦法已經(jīng)明顯不適應(yīng)目前行政管理和行業(yè)發(fā)展的要求。

近年來，隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的普及和城市客運(yùn)出租行業(yè)的迅速發(fā)展，特別是網(wǎng)約車出現(xiàn)后，出租汽車行業(yè)格局發(fā)生了很大變化，巡游車和網(wǎng)約車兩種業(yè)態(tài)從對(duì)立沖突到逐步融合，正在構(gòu)建出租行業(yè)新的生存和發(fā)展模式。在不斷發(fā)展的過程中，行業(yè)運(yùn)營不規(guī)范、安全生產(chǎn)主體責(zé)任落實(shí)不到位等問題還比較突出，行業(yè)還面臨著情況復(fù)雜、矛盾尖銳、改革進(jìn)展緩慢等問題。

2020 年經(jīng)交通系統(tǒng)多輪次專題研究充分調(diào)研論證組織起草、征求意見和修改完善今年年初形成了《齊齊哈爾市市區(qū)巡游出租汽車管理辦法》

該《辦法》實(shí)行后，只適用我市市區(qū)城市道路范圍的城市客運(yùn)出租汽車行業(yè)的管理，即龍沙、鐵鋒、建華、富拉爾基、碾子山、梅里斯、昂昂溪七個(gè)區(qū)，九個(gè)縣（市）可參照?qǐng)?zhí)行。

此次立法，對(duì)我市出租汽車行業(yè)進(jìn)行頂層設(shè)計(jì)，構(gòu)建行業(yè)市、縣兩級(jí)多部門管理體系?！掇k法》第六條規(guī)定：“交通運(yùn)輸行政主管部門在同級(jí)人民政府領(lǐng)導(dǎo)下實(shí)施巡游出租汽車管理工作。其中：龍沙、鐵鋒、建華區(qū)的巡游出租汽車行業(yè)管理由市交通運(yùn)輸行政主管部門按本辦法組織實(shí)施，富拉爾基、碾子山、梅里斯、昂昂溪區(qū)的巡游出租汽車行業(yè)管理由所在區(qū)交通運(yùn)輸行政主管部門按本辦法組織實(shí)施?！?/p>

關(guān)于市場(chǎng)手段配置資源問題，此次著重解決巡游車行業(yè)所面臨的根本性、制度性問題，通過突出市場(chǎng)作用，減少政府對(duì)巡游車行業(yè)的行政干預(yù)，強(qiáng)調(diào)通過市場(chǎng)化手段配置資源，形成優(yōu)勝劣汰的良性競爭局面。

網(wǎng)約車系統(tǒng)開發(fā)公司據(jù)了解在從業(yè)限制上，目前在我市從事巡游車和即將從事網(wǎng)約車服務(wù)需要分別獲得相應(yīng)駕駛員許可；本次《辦法》的修改，將現(xiàn)行的兩種駕駛員許可合二為一，即只需取得出租汽車駕駛員許可，即可在兩種業(yè)態(tài)間普遍使用，打通駕駛員流通渠道，為兩種業(yè)態(tài)的融合破除制度性障礙。為與上位法保持一致，《辦法》吸收了《出租汽車駕駛員從業(yè)資格管理規(guī)定》中對(duì)駕駛員從業(yè)資格的要求，把好行業(yè)入口關(guān)。來源：齊齊哈爾日?qǐng)?bào)