關(guān)于網(wǎng)約車系統(tǒng)平臺的開發(fā)，網(wǎng)約車這個平臺的崛起不是一種偶然因素，那究其原因是什么呢？還在于出租車市場供求失衡，導(dǎo)致了打車難的問題，以及和出租車司機(jī)之間的信息不對稱，司機(jī)拒單等多種情況的出現(xiàn)。因此網(wǎng)約車平臺的出現(xiàn)讓用戶使用手機(jī)軟件叫車的習(xí)慣基本形成，現(xiàn)將網(wǎng)約車平臺主要分為以下兩種模式:C2C&B2C.

　　C2C模式:就是和滴滴那種.C(Customer)是指消費(fèi)者，就是個人與個人之間的電子商務(wù).也就是說,和滴滴等是為C和C搭建了一個平臺，這一類更符合所謂分享經(jīng)濟(jì)或者共享經(jīng)濟(jì)的模式。

　　在這個業(yè)務(wù)中，主要分為賣方，買方和平臺三部分，在網(wǎng)約車的模式中，賣方是私家車司機(jī)，買方則是叫車的用戶，產(chǎn)品本身則作為平臺存在。

　　網(wǎng)約車平臺作為中間商，要想方設(shè)法留存拉新，然后搭建盈利模式。

　　從司機(jī)角度

　　一般而言,平臺會采用以下運(yùn)營方法留存拉新，同時提升用戶的使用體驗(yàn)。

　　1.讓司機(jī)跑起來

　　如何讓司機(jī)主動跑起來，增加單量中國此前設(shè)置了高峰段獎勵和沖單獎勵。另外也設(shè)置了80%的接單率，也就是說, 平臺指定了離客人位置近的你去接單，就會在你客戶端爆出來一個圓圈，你得在15秒內(nèi)去接。如果十次派給你。你有2次以上不接。或是由于在干其他事沒接到。那不好意思。那接單率就不到80%了，就沒有獎金資格了。

　　當(dāng)然了,這所有的方式，都是為了讓司機(jī)獲得更多收入，,從而更愿意跑單，用戶可以隨時隨地打到車，提升用戶體驗(yàn)。

   　2.設(shè)置門檻

　　C2C的模式，對于這種情況的網(wǎng)約車平臺，其實(shí)本身的限制很少，,因?yàn)閮烧叨疾辉谄脚_的管轄范圍內(nèi),所以設(shè)置相應(yīng)的門檻，對于三方都是一定的保障。

　　不管是滴滴也好，還是都會讓用戶對本單進(jìn)行評分(五星制)，這樣就可以迫使司機(jī)提供更好的服務(wù)，同時也讓用戶獲得更好的體驗(yàn)，如果司機(jī)的接單評分較差，用戶依據(jù)評分對司機(jī)做出判斷，將會影響后續(xù)的接單量，從而形成良好的循環(huán)。

　　3.推薦獎勵

　　通過司機(jī)之間的相互推薦，可以拉新，增加跑在路上的車，同時介紹者也可以獲得獎勵。比如說：介紹新的司機(jī)進(jìn)行注冊達(dá)到一定接單量后，就可獲得一定的現(xiàn)金獎勵。

　　從用戶角度

　　司機(jī)在路上跑起來了，但也必須有足夠的用戶量，才能保證司機(jī)的接單數(shù)量,獲得較好的收入，才可以良心循環(huán)。

　　1.紅包激勵.

　　用紅包激勵用戶的使用，,是原始也是有效的方法，滿減，紅包等層出不窮。比如新用戶注冊可獲得一定數(shù)量的激勵，用戶可直接使用抵付車費(fèi)，折算下來，在紅包時期，打車甚至比坐公交車地鐵都要便宜。

　　再發(fā)展,就是每單結(jié)束后，都可以分享給朋友，大家領(lǐng)取紅包，當(dāng)然了，這個紅包金額是越來越少了，但總歸是有效的。

　　還有易到用車，充返政策，依靠補(bǔ)貼刺激用戶使用充值，培養(yǎng)用戶的忠誠度。

　　2.分享激勵.

　　提到分享激勵，直接想到的還是在剛開始時候，甚至是每推薦一名好友成功注冊使用后可獲得100的獎勵，之后變成50.30.10等。在這樣的游戲規(guī)則下，有人甚至特地去買電話卡注冊-利用這種激勵方式吸引了不少人為它站臺,主動宣傳，打響度。

　　3.積分商城.

　　通常來說，大家使用平臺的目的很明顯，就是打車.打完車一般就結(jié)束了，看到這種積分商城的是滴滴。當(dāng)?shù)蔚斡脩粼谑褂贸鲎廛?，專車等服?wù)的過程中，使用第三方平臺成功付費(fèi)后就可以獲得滴幣。達(dá)到一定量之后就可以在積分商城兌換獎品，還可以直接支付車費(fèi)，其實(shí)就是作為商家自身發(fā)行的一種貨幣存在。

　　從平臺角度

　　網(wǎng)約車平臺作為司機(jī)和用戶的中間商，自然要為了兩者的和平相處有所作為。

　　1.設(shè)置游戲規(guī)則

　　俗話說:"沒有規(guī)矩，不成方圓。"任何一款產(chǎn)品需要一定的游戲規(guī)則,在規(guī)則范圍內(nèi)運(yùn)行,才可以長久。對于網(wǎng)約車這一行業(yè)，平臺需要對司機(jī)和用戶兩方都進(jìn)行有效規(guī)范。

　　在用戶方面，為了保障司機(jī)的利益，對用戶做出以下規(guī)范：如果司機(jī)已經(jīng)接單，超過一定時間后用戶單方面取消訂單，將會扣除用戶低費(fèi)用。

　　而對于司機(jī)，網(wǎng)約車平臺方面則嚴(yán)格的投訴處理，一旦接到用戶投訴，查明確有此事，將會對司機(jī)做出一定處罰，嚴(yán)重者甚至?xí)粦土P后續(xù)無法在進(jìn)行平臺接單。

      2.增加入口

　　在移動互聯(lián)網(wǎng)時代,網(wǎng)約車APP平臺越來越多,但我們已經(jīng)越來越不想下載APP了,如果有一款網(wǎng)約車APP軟件能做到所有網(wǎng)約車APP的入口，我一定會下載它，然后卸載其他所有的，畢竟，手機(jī)一直提醒你"容量已滿"的感覺真的，挺不好的。

　　3.提升品牌影響力.

　　所謂的提升平臺的品牌影響力，其實(shí)就是要做好運(yùn)營推廣策略。網(wǎng)約車推出之前，運(yùn)用各種推廣策略，各種線上線下的宣傳，基本就是一場場燒錢，大戰(zhàn)，如地推，合作等。滴滴在2013年就與去哪兒網(wǎng)進(jìn)行合作，提供送機(jī)服務(wù),2017年去哪兒跟Ptaxi智慧出行合作，分別拿到天津、廣州、合肥、濟(jì)南、寧德等多城市的<線上服務(wù)能力認(rèn)定及“牌照”。