網(wǎng)約車牌照申請公司了解到8月18日，來自維護新就業(yè)形態(tài)勞動者勞動保障權(quán)益指導(dǎo)意見國務(wù)院政策例行吹風(fēng)會的消息，交通運輸部就網(wǎng)約車司機的勞動權(quán)益如何得到保障，有了最新安排。

這一次，網(wǎng)約車行業(yè)將有翻天覆地的變化，網(wǎng)約車平臺抽成將“封頂”，司機勞動報酬要有標(biāo)準(zhǔn)了。

交通運輸部運輸服務(wù)司負(fù)責(zé)人李華強表示，將重點從四個方面入手切實保障網(wǎng)約車司機的勞動權(quán)益。

其中明確指出要求網(wǎng)約車平臺“降低過高的抽成比例”，“設(shè)定抽成比例上限，并向社會公布”。

同時，將督促網(wǎng)約車平臺企業(yè)“合理地確定駕駛員的勞動報酬標(biāo)準(zhǔn)，并向社會公布”。

派單方面，“要求網(wǎng)約車平臺企業(yè)持續(xù)優(yōu)化派單機制”，避免司機超時勞動和疲勞駕駛。

網(wǎng)約車牌照申請公司據(jù)悉7月份，人力資源社會保障部等八部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于維護新就業(yè)形態(tài)勞動者勞動保障權(quán)益的指導(dǎo)意見》，作出了多項制度安排，可說是為網(wǎng)約車司機等新就業(yè)形態(tài)勞動者補齊了權(quán)益保障短板。

由于指導(dǎo)意見是一個總體規(guī)定，在這次吹風(fēng)會上，人力資源社會保障部副部長游鈞透露，目前，“交通運輸部正在研究制定維護網(wǎng)約車駕駛員、貨車司機權(quán)益的相關(guān)文件”。

交通運輸部也表示，下一步，將結(jié)合網(wǎng)約車行業(yè)改革發(fā)展的實際情況，會同相關(guān)部門加快推動《指導(dǎo)意見》各項舉措落地實施。

而在指導(dǎo)意見印發(fā)前，交通運輸部就已有動作，打算修改網(wǎng)約車管理辦法，推動司機合規(guī)化，減輕司機的負(fù)擔(dān)。（具體可看扳手哥當(dāng)時在我們公眾號里發(fā)的《重磅|網(wǎng)約車政策修改，無證罰款下限從1萬降至200元！》）

網(wǎng)約車司機的勞動權(quán)益保障，其實涉及到行業(yè)的方方面面。牽一發(fā)而動全身，網(wǎng)約車行業(yè)勢必也將迎來巨變。

如今國家對網(wǎng)約車的監(jiān)管越來越嚴(yán)格，規(guī)范化是行業(yè)發(fā)展的根本性方向。

隨著交通運輸部相關(guān)文件的出臺，各地區(qū)按照要求結(jié)合本地實際制定出具體的實施辦法，網(wǎng)約車很快將進入規(guī)范發(fā)展的新階段。

網(wǎng)約車市場的低價競爭局面或?qū)⒌玫蕉糁疲W(wǎng)約車司機職業(yè)化程度將進一步加深，同時司機，特別是合規(guī)司機的勞動環(huán)境、各項權(quán)益保障或?qū)⒌玫矫黠@改善。網(wǎng)約車牌照申請公司認(rèn)為網(wǎng)約車平臺企業(yè)擔(dān)負(fù)著主體責(zé)任，依法合規(guī)用工、規(guī)范經(jīng)營顯然也是必由之路。