網(wǎng)約車平臺(tái)開發(fā)公司據(jù)悉4月7日晚，上市公司廣聚能源披露2020年年報(bào)。根據(jù)年報(bào)，廣聚能源2020年?duì)I業(yè)收入12.29億元，同比減少24.29%；2020年歸母凈利潤1.30億元，同比增長4.15%。如果說廣聚能源可能很多人不知道，但是如果說中石油廣聚加油站，相信很多司機(jī)都知道。

網(wǎng)約車平臺(tái)開發(fā)公司了解到廣聚能源是深圳市和珠江三角洲地區(qū)成品油主要經(jīng)銷者之一，公司方面表示，營業(yè)收入同比減少的主要原因是在新冠疫情影響下，成品油銷量較上年同期大幅減少，成品油銷價(jià)較上年同期也有所下降，與此同時(shí)，由于新能源汽車市場占有率顯著提高，尤其深圳本地出租車全面實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化，其他社會(huì)運(yùn)營車輛逐步替代為新能源車輛，對(duì)成品油零售業(yè)務(wù)造成很大的沖擊。

在網(wǎng)約車全面新能源的浪潮下，受到影響的還包括這個(gè)產(chǎn)業(yè)的上下游，網(wǎng)約車，出租車全面新能源化，燃油車開始加快淘汰已經(jīng)是板上釘釘?shù)氖聦?shí)，去年11月網(wǎng)約車平臺(tái)滴滴推出了旗下首款定制網(wǎng)約車車型D1后，在2021年4月宣布下場造車，由滴滴副總裁、小桔車服總經(jīng)理?xiàng)罹?fù)責(zé)，可見滴滴對(duì)于造車業(yè)務(wù)的重視程度。

網(wǎng)約車平臺(tái)開發(fā)公司了解到其實(shí)不只是滴滴，早在滴滴之前小米、華為等公司已經(jīng)紛紛官宣進(jìn)軍造車領(lǐng)域，在各大巨頭爭相入場的同時(shí)，可與遇見的是，未來新能源汽車一定會(huì)成為市場主流。

這一點(diǎn)不僅印證在進(jìn)入這條賽道的選手身上，在各大城市的資源爭奪中也可以看見端倪，最近各地國資委出現(xiàn)了一股熱潮，搶奪新能源車項(xiàng)目。珠海國資委搶下法拉弟，合肥搶下蔚來、零跑，廣州搶下小鵬，上海搶下特斯拉、威馬，南京搶下拜騰。

再加上前段新能源車股價(jià)的飆升，這一切的背后有深刻的大變局因素。

第一，中國碳達(dá)峰，美國清潔能源，兩國最高層發(fā)出強(qiáng)力信號(hào)，這是重要原因但不是唯一原因。

第二，特斯拉極有可能重復(fù)甚至超越蘋果的中國故事。（網(wǎng)約車觀察）