現(xiàn)在，平臺對司機的管控越來越嚴了。6月15日，新的服務管控規(guī)則在西北四省實行。不少司機學習后心中只剩一句臥槽，有些人直接表示“沒法跑了”，“大家全部休息”，“高峰不接單了”，“別的平臺跑起來”……那么，到底是什么內容，引發(fā)了司機的不滿？原來，滴滴網約車軟件平臺針對司機的服務提出了更高的要求。跟著網約車軟件開發(fā)公司一起來了解下最新情況吧

　　司機若是做不到，觸犯規(guī)則，將面臨封號的嚴厲處罰，影響到生計。新規(guī)一條條，司機欲抓狂：

　　訂單高取消是不成的；成交率的高低直接關系到賬號封禁的時間；繞路、現(xiàn)金交易更是不可以的；一旦被投訴，被系統(tǒng)查實；封號也跑不掉；

　　特別是關于取消訂單的具體規(guī)定，讓不少司機有如履薄冰之感，司機遲到，有責，不接乘客電話，有責，和乘客主動說自己有多遠，還有多久，有責，……

　　對平臺來說，司機最好是有單就接，按要求好好服務。對于相當部分司機來說，原本簡單的接送乘客，如今變得越來越有難度。

　　網約車司機職業(yè)化后，行業(yè)服務的門檻不斷提高。特別是在司機數量飽和的情況下，服務質量日益成為競爭的關鍵。平臺提高服務標準，也成為必然。

　　現(xiàn)在不少城市的司機，如果還沒有報名或者考取資格證的，已經被平臺停止派單，或者被靜默處理。這一方面是合規(guī)化的硬性要求，另一方面司機有人證，一定程度上就代表具備基本的職業(yè)素質和資格。

　　以上內容來源用車指南

　　當下網約車行業(yè)競爭激烈；行業(yè)也越來越規(guī)范了。不過滴滴的嚴格規(guī)范可能也正是現(xiàn)在想搭建網約車平臺公司的機會。Ptaxi智慧出行提供網約車牌照申請服務和網約車軟件開發(fā)、代駕系統(tǒng)開發(fā)、城際拼車系統(tǒng)開發(fā)、共享汽車系統(tǒng)等等。為您提供專業(yè)的出行解決方案。有需要的歡迎咨詢我們。

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