Ptaxi網(wǎng)約車系統(tǒng)開發(fā)帶大家一起來分析下網(wǎng)約車行業(yè)的未來！

一、用戶需要

一個行業(yè)或一個產(chǎn)品的誕生，它一定是能滿足或解決用戶在某方面的痛點，帶給用戶價值的。但是如果說一個產(chǎn)品解決用戶痛點后是不是就算成功了呢？

并不是，因為用戶的需求在不斷的變化，會衍生出各種各樣的訴求，產(chǎn)品應(yīng)通過不斷的迭代來滿足用戶需求。那么出行產(chǎn)品在解決用戶出行的同時，還能給用戶帶來什么或者用戶還想要什么。

出行服務(wù)還能滿足用戶什么需要，那么我們只能深挖用戶需求，把人的刻度放大、把用戶的價值拉長，除了用戶的出行需求還應(yīng)將出行與生活結(jié)合，形成生活服務(wù)的閉環(huán)。

比如去商場逛街通過網(wǎng)約車到達(dá)商場，但是用戶只有逛商場的需求，到底先逛服裝店還是飾品店，是先買杯奶茶然后去逛街呢還是抓個娃娃再去逛街。逛完街吃什么，吃哪家，吃完飯是否還要繼續(xù)看個電影等生活場景，都是目前通過出行服務(wù)解決不了的問題。

那么我認(rèn)為未來出行行業(yè)通過大數(shù)據(jù)的積累及用戶畫像，必將逐步涉及到用戶的生活服務(wù)中去，有了用戶目的地有了用戶喜好，那么在用戶乘車的過程中就能替用戶做決策，完成用戶需要。

二、未來市場格局

市場的發(fā)展不斷的有競爭者入局，也不斷地淘汰著跟不上發(fā)展節(jié)奏的企業(yè)。

那么未來我個人認(rèn)為整個出行市場格局會分為三部分：

第一部分以滴滴為例的出行平臺、從長、中、短距離解決著用戶出行最后一公里的問題，以及打通汽車產(chǎn)業(yè)上下游，從人、汽車、服務(wù)一站式解決用戶的出行問題；

第二部分是以美團、高德為例的流量聚合平臺，那么美團是通過生活服務(wù)場景延伸到用戶出行，高德是以出行延伸的用戶的生活服務(wù)場景，剛好是一個對調(diào)的狀態(tài)；

那么第三部分就是不斷入局的車企，通過本地化運營、有著深厚的地區(qū)影響力，無論從生活服務(wù)到出行還是出行到生活服務(wù)，車企廠商將會深耕自己的大本營。車企廠商的市場張力較小，重資產(chǎn)運營平臺邊際成本太大。所以單一車企的市場影響力小，但是車企的數(shù)量較多足以占據(jù)一定市場份額。

三、市場潛力及發(fā)展趨勢

隨著消費的升級，未來幾年出行市場還是會快速發(fā)展。

發(fā)展的前提還是以用戶需求為出發(fā)點，以用戶安全為核心，合規(guī)運營為基礎(chǔ)市場才能穩(wěn)健發(fā)展，以服務(wù)為本，提供品質(zhì)化的出行服務(wù)；

市場的發(fā)展趨勢是以出行核心的一站式出行服務(wù)平臺；

還有以出行鏈接生活場景，形成用戶出行生活服務(wù)閉環(huán)。

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