關(guān)于網(wǎng)約車(chē)系統(tǒng)平臺(tái)，需要一套強(qiáng)大完整的功能系統(tǒng)開(kāi)發(fā)，包含智能派單，實(shí)時(shí)搶單，行程顯示，計(jì)價(jià)模式，分傭比例，投訴舉報(bào)，普通司機(jī)升級(jí)為優(yōu)秀司機(jī)，精英司機(jī)的獎(jiǎng)勵(lì)規(guī)則，運(yùn)營(yíng)商提供平臺(tái)推廣功能的等。那下面我們簡(jiǎn)要的介紹一下網(wǎng)約車(chē)系統(tǒng)平臺(tái)開(kāi)發(fā)中的重要的內(nèi)容。

第一：是行程顯示。主要是顯示車(chē)輛、乘客顯示以及行程顯示，軌跡記錄。這些功能深度依賴現(xiàn)有的在線地圖系統(tǒng)。目前我們Ptaxi網(wǎng)約車(chē)系統(tǒng)平臺(tái)采用的是高德地圖，同樣，市面上會(huì)有很多其它類型的地圖。比如（百度、騰訊、阿里）等很多都是在線地圖的行家。

第二：智能派單與實(shí)時(shí)搶單功能。Ptaxi網(wǎng)約車(chē)系統(tǒng)平臺(tái)分配有智能派單和實(shí)時(shí)搶單兩種模式，目前來(lái)看智能派單的模式更加受歡迎。從程序的后臺(tái)可以針對(duì)距離、擁堵程度、路況等諸多方面進(jìn)行綜合考慮，這就對(duì)Ptaxi業(yè)務(wù)后臺(tái)的數(shù)據(jù)處理能力及算法合有較高要求。

第三：就是計(jì)價(jià)模式。影響計(jì)價(jià)的因素：一是距離、二是時(shí)間，然后還有小費(fèi)、路橋費(fèi)之類的邏輯，不同城市也有不同的費(fèi)率算法，這就需要一個(gè)比較完善的配置管理系統(tǒng)，還需要有強(qiáng)大的實(shí)時(shí)處理能力和兼容性很強(qiáng)的能力。

      第四：還需要有分成及保障。乘客必須通過(guò)微信或支付寶兩種方式進(jìn)行在線支付，司機(jī)的收入由網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)管理，每月或每周都按照分成及勵(lì)規(guī)則轉(zhuǎn)到司機(jī)私人賬號(hào)。支付方面的監(jiān)管和保障不可能全部依靠技術(shù)手段來(lái)實(shí)現(xiàn)，異常的訂單和交易則由網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)人員，這樣就能及時(shí)知道司機(jī)的接單和收入情況，同樣，如果你需要了解更多詳細(xì)，也可通過(guò)后臺(tái)管理導(dǎo)入Excel報(bào)表查看詳細(xì)。

第五：涉及到關(guān)于投訴與懲罰。Ptaxi網(wǎng)約車(chē)系統(tǒng)平臺(tái)有完備的投訴、追蹤及處罰機(jī)制，除了直接的經(jīng)濟(jì)處罰之外，評(píng)分低的司機(jī)在派單方面會(huì)有不同的篩選規(guī)則，當(dāng)然，也會(huì)勵(lì)規(guī)則。

第六：給運(yùn)營(yíng)商提供平臺(tái)推廣功能。主要包括補(bǔ)貼、紅包、新人推薦勵(lì)等功能。此業(yè)務(wù)邏輯雖然重要，但是需要防止乘客和司機(jī)采用非常規(guī)手段套取額外補(bǔ)貼。

第七：運(yùn)營(yíng)優(yōu)化。例如加價(jià)打車(chē)（小費(fèi)）、預(yù)約叫車(chē)，后續(xù)還有大數(shù)據(jù)的挖掘，還可以根據(jù)用戶特點(diǎn)提供差異化的信息服務(wù)。

第八：平臺(tái)還會(huì)給涉及到招募司機(jī)。具體以不同運(yùn)營(yíng)商的需求，設(shè)計(jì)不同的招募廣告。

        Ptaxi經(jīng)過(guò)多個(gè)項(xiàng)目的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，不斷的完善網(wǎng)約車(chē)系統(tǒng)功能，目前已擁有一套穩(wěn)定強(qiáng)大的功能系統(tǒng)，方便與更多運(yùn)營(yíng)商在后期的運(yùn)營(yíng)推廣中發(fā)揮了更多的優(yōu)勢(shì)。

很多用戶都喜歡好用的網(wǎng)約車(chē)軟件，如果軟件性能不好，那么在流失用戶方面將是致命的。因此，Ptaxi在這方面已經(jīng)積累了足夠豐富的經(jīng)驗(yàn)，如果你的企業(yè)要想開(kāi)發(fā)一款網(wǎng)約車(chē)系統(tǒng)平臺(tái)，就歡迎致電咨詢客服人員。