千呼萬喚始出來，2016年11月1日，《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》（以下簡稱《暫行辦法》）終于正式實(shí)施，從此中國的網(wǎng)約車有了合法的身份。然而和預(yù)想不同的是曾被斷為“一石驚起千層浪”的場面并未出現(xiàn)，各大平臺紛紛積極配合新政落地，網(wǎng)約車市場可謂一派祥和。一度處于競爭劣勢的出租車漸漸成了“翻身的咸魚”，網(wǎng)約車平臺頻頻示好，主動為其派單，使得司機(jī)訂單翻番、收入大漲，成為新政落地首日大贏家。

    網(wǎng)約車新政出臺，將出租車分為巡游出租車和預(yù)約出租車兩類，首次提出將互聯(lián)網(wǎng)專車納入預(yù)約出租汽車管理，明確了出租汽車行業(yè)定位；同時明確網(wǎng)約車的合法地位，支持網(wǎng)約車平臺公司不斷創(chuàng)新規(guī)范發(fā)展；鼓勵傳統(tǒng)出租汽車企業(yè)轉(zhuǎn)型提供網(wǎng)約車服務(wù)。

    在傳統(tǒng)出租車管理模式下，有限的出租車牌照成為香餑餑，一旦誰擁有一張出租車牌照，就意味著有了一個固定提款機(jī)，每個月什么事情不用干，就能獲得幾千到上萬元的所謂管理費(fèi)，說白了就是壟斷利益。網(wǎng)約車的出現(xiàn)，恰恰是打破了這個行政壟斷，讓其回歸市場。網(wǎng)約車規(guī)定之所以被詬病，就是當(dāng)?shù)剡\(yùn)管部門想舊瓶裝新酒，把網(wǎng)約車也納入傳統(tǒng)的管理體制中去，用僵化的管理模式來扼殺創(chuàng)新，或許說是來保護(hù)既有的壟斷利益。

    隨著網(wǎng)約車新政的不斷創(chuàng)新和規(guī)范發(fā)展。很多市民都有必要了解一下網(wǎng)約車系統(tǒng)運(yùn)營開發(fā)服務(wù)商開發(fā)出的網(wǎng)約車app軟件到底有什么樣的魅力？

    1.移動出行入口價值大。

    毋庸置疑的是，移動出行的入口價值是非常大的。以前如果要打車，必須得站在路邊有時候還得要看出租車師傅愿不愿意載你，天氣好在路邊等車就還好，但是如果天氣糟糕的話，在路邊等車的體驗(yàn)別提有多糟糕了。網(wǎng)約車便是看上了這一契機(jī)，希望通過為人們提供便捷的出行服務(wù)而去占領(lǐng)移動出行的入口。

    2.市場空間大。

    據(jù)了解，目前我國市區(qū)人口超過200萬的城市便有44個，再加上城鎮(zhèn)化水平的不斷提高，網(wǎng)約車的市場只會越來越大。讓出行變得更方便，是很多人確切存在的需求，如果能用手機(jī)搞定，誰又愿意在寒風(fēng)中等車呢，所以網(wǎng)約車出行的市場是非常大的。雖然滴滴、易到用車等已經(jīng)占領(lǐng)了大片市場，但是其他還是有很多機(jī)會的，比如說可以走地方特色化、周邊游、城際長途化、物流運(yùn)輸化等等來分一杯羹，都是不錯的選擇。 

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