對(duì)于共享汽車(chē)（汽車(chē)分時(shí)租賃）場(chǎng)景中司機(jī)通過(guò)手機(jī)APP實(shí)現(xiàn)預(yù)訂車(chē)輛、查找車(chē)輛、無(wú)線(xiàn)開(kāi)門(mén)、啟動(dòng)車(chē)輛、還車(chē)等操作，這些操作要求手機(jī)APP、云端平臺(tái)與車(chē)輛實(shí)現(xiàn)信息互通。T-Box作為車(chē)輛與云端平臺(tái)實(shí)現(xiàn)互通的關(guān)鍵設(shè)備，不僅能把采集到的車(chē)輛數(shù)據(jù)（如新能源汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù)據(jù)、整車(chē)數(shù)據(jù)、電池?cái)?shù)據(jù)、狀態(tài)數(shù)據(jù)等等）發(fā)送給云平臺(tái)，也能把云平臺(tái)發(fā)送過(guò)來(lái)的控制指令轉(zhuǎn)發(fā)給車(chē)輛。T-Box也可以通過(guò)藍(lán)牙與手機(jī)APP建立傳輸通道，實(shí)現(xiàn)開(kāi)門(mén)、鎖門(mén)、啟動(dòng)等控制。

大家可以粗略的認(rèn)為T(mén)-Box是摩拜單車(chē)中的智能鎖，但其復(fù)雜程度卻高很多。目前市場(chǎng)的各類(lèi)分時(shí)租賃終端（T-Box），都需要對(duì)汽車(chē)CAN總線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)協(xié)議進(jìn)行適配和兼容，采用傳統(tǒng)GPS外接線(xiàn)束采集汽車(chē)數(shù)據(jù)的落后方式已經(jīng)不適應(yīng)現(xiàn)有新能源汽車(chē)在分時(shí)租賃領(lǐng)域的應(yīng)用場(chǎng)景。T-Box既是連接汽車(chē)的管道，也是用戶(hù)體驗(yàn)的開(kāi)始?！?/span>

對(duì)于共享汽車(chē)（汽車(chē)分時(shí)租賃）中使用的T-Box硬件盒子，由于本身的內(nèi)涵目前也仍是處于待定義的狀態(tài)。狹義上的T-Box只是連接外部網(wǎng)絡(luò)到汽車(chē)，并且讓汽車(chē)內(nèi)部的各個(gè)電子零組件能夠連上網(wǎng)絡(luò)，便能開(kāi)發(fā)相對(duì)應(yīng)的應(yīng)用。但因?yàn)檫^(guò)往的種種因素，最常見(jiàn)的多半只有中控部份得以聯(lián)網(wǎng)，其他的電子零部件則很少看到聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用。

隨著車(chē)聯(lián)網(wǎng)蓬勃發(fā)展，T-Box的內(nèi)涵變得更加豐富。配合車(chē)內(nèi)通信最主要的管道，傳統(tǒng)CAN總線(xiàn)的聯(lián)通得以讓更多電子零部件得以聯(lián)網(wǎng)，并因此得以開(kāi)發(fā)更多樣的應(yīng)用。同時(shí)，各電子零部件之間的相互配合也讓功能的實(shí)踐更加變化多樣。我們討論的共享汽車(chē)應(yīng)用，包括定位、APP解鎖的實(shí)現(xiàn)其實(shí)都涉及對(duì)外網(wǎng)絡(luò)連通以及各電子零部件的相互溝通。

目前Ptaxi共享分時(shí)租賃軟件平臺(tái)，可以實(shí)現(xiàn)多種對(duì)接硬件盒子的方式（以下僅供參考）：

方案一：適用于不同車(chē)型，不走總控，含GPS定位、遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)開(kāi)鎖、控制油電路功能。

方案二：精確型定位穩(wěn)定版，主要用于新能源車(chē)型，對(duì)于偏冷門(mén)車(chē)型，每款車(chē)型需做適配調(diào)試，支持800+款車(chē)。

方案三：即適用燃油車(chē)也使用新能源車(chē)，支持800+款車(chē)型，冷僻車(chē)型需做調(diào)試處理，含網(wǎng)絡(luò)開(kāi)鎖+藍(lán)牙開(kāi)鎖

方案四：車(chē)載GPS，只適用租車(chē)功能，不可用作共享。

Ptaxi智慧出行（共享分時(shí)租賃軟件平臺(tái)）對(duì)接硬件盒子，運(yùn)營(yíng)平臺(tái)設(shè)備選型請(qǐng)先咨詢(xún)商務(wù)人員。