交通運輸部聯(lián)合住房城鄉(xiāng)建設(shè)部發(fā)布的《關(guān)于促進微型客車租賃健康發(fā)展指導(dǎo)意見》，這讓共享汽車市場急劇升溫。有相關(guān)機構(gòu)預(yù)計，到2020年，共享汽車整體市場會到達92.8億元。

　　此前，共享單車因亂停亂放等問題被一些城市下達禁投令。那么共享汽車是否也會重演停車難、押金風(fēng)險等問題？

　　事實上，共享汽車和網(wǎng)約車幾乎是同時落地，但網(wǎng)約車逐漸行成規(guī)模并規(guī)范化，而共享汽車卻始終不溫不火。這次指導(dǎo)意見，明確了對共享汽車的支持和鼓勵，把共享汽車推到了一個新的高度。

　　此外，一些熱點城市之前已陸續(xù)出臺管理和鼓勵措施。例如，上海已于去年1月，發(fā)布地方《指導(dǎo)意見》，提出“進一步加大對新能源汽車分時租賃的政策支持力度”。今年4月，廣州道路運輸行業(yè)協(xié)會發(fā)布了共享汽車自律性服務(wù)規(guī)范，規(guī)定廣州共享汽車平臺將實現(xiàn)“不良信用共享”。今年7月初，深圳市交委發(fā)布《關(guān)于規(guī)范汽車分時租賃行業(yè)管理的若干意見（征求意見稿）》，提出“引導(dǎo)和鼓勵分時租賃經(jīng)營者使用純電動車輛，減少道路交通排放”。

　　企業(yè)明顯接收到政府所釋放的積極信號。新規(guī)認可了共享汽車在整個城市公共交通中的地位與作用，更加穩(wěn)定了共享汽車行業(yè)巨大前景。

　　對于共享汽車，市民擔(dān)心的主要問題是

　　1、方便嗎？

　　先下載App，登記注冊，上傳身份證和駕駛證，等待后臺審核。審核通過后繳納押金，就可以開始用車了，還是很方便的。不過沒有共享單車的方便程度。這主要是停車位的不夠普及。

　　2、便宜嗎？

　　不同共享汽車的使用價格不同。目前北京市內(nèi)多數(shù)平臺按“公里＋分鐘”計費，總體而言車型越好價格越高。小編所接觸的共享汽車中，租用價格最高的寶馬Mini，其里程費為2．8元／公里，日間時長費為0．48元／分鐘。最低的為普通新能源車型，計費1．2元／公里，日間時長費為0．1元／分鐘。比大多數(shù)網(wǎng)約車要便宜的多，但是長途就難說了，因為共享汽車是里程費和時長費雙重計費的。

　　3、安全嗎？

　　有些車有刮蹭痕跡，有輛車的右后部甚至被撞出了一個大窟窿。有的車啟動后顯示要更換機油。這表明目前的維護頻率不一致，安全度有待繼續(xù)檢測。

　　所以，綜合來看，共享汽車目前還是有待加強運營維護，以及停車場的普及。近期內(nèi)是無法超越共享單車的，但是發(fā)展前景還是很大的