近年來，伴隨著互聯(lián)網(wǎng)的高速發(fā)展，共享經(jīng)濟(jì)開始融入我們的生活，其中的突出代表——網(wǎng)約車，更是受到了越來越多的歡迎。網(wǎng)約車的誕生有其歷史必然性，它能夠有效整合社會(huì)閑置資產(chǎn)，充分利用民眾的零散時(shí)間，提高社會(huì)運(yùn)行效率，降低供給成本。網(wǎng)約車合法化是我國經(jīng)濟(jì)體制改革的又一重大成果。

      當(dāng)前，國內(nèi)的網(wǎng)約車平臺(tái)主要有滴滴出行、Uber、神州專車和易到。這些平臺(tái)主要包括兩種模式：以神州專車為代表的B2C模式和以滴滴出行、Uber為代表的C2C模式，易到平臺(tái)則既有B2C模式又有C2C模式。

但不管是哪種模式，在共享經(jīng)濟(jì)的大潮中，經(jīng)過幾年高速發(fā)展，這些平臺(tái)已完成對(duì)用戶端、服務(wù)鏈條、商業(yè)價(jià)值端的重構(gòu)，讓原本屬于傳統(tǒng)行業(yè)的打車服務(wù)、汽車租賃服務(wù)煥發(fā)了新的生機(jī)。

      盡管新規(guī)對(duì)網(wǎng)約車進(jìn)行了更加嚴(yán)格的限制和規(guī)定，但是可以預(yù)期，網(wǎng)約車市場(chǎng)將逐漸回歸理性，向高品質(zhì)、高價(jià)格和個(gè)性化、人性化方向發(fā)展，由此前的價(jià)格比拼轉(zhuǎn)向價(jià)值和服務(wù)比拼，從而帶動(dòng)網(wǎng)約車市場(chǎng)逐漸規(guī)范化，為共享經(jīng)濟(jì)注入新鮮活力。

      從更大范圍來看，共享經(jīng)濟(jì)將不斷深入社會(huì)生活的各個(gè)方面，網(wǎng)約車的合法化必將引領(lǐng)共享經(jīng)濟(jì)步入新的時(shí)代。

     Ptaxi專注于網(wǎng)約車平臺(tái)，專業(yè)定制開發(fā)諸如市面上的滴滴出行，Uber（優(yōu)步），神州專車，易到用車，一號(hào)專車，快的打車，嘀嗒拼車等網(wǎng)約車系統(tǒng)，解決打車，租車，拼車，代駕，專車，順風(fēng)車，城際車，同城快貨等業(yè)務(wù)，成熟的網(wǎng)約車app開發(fā)，網(wǎng)約車系統(tǒng)，網(wǎng)約車后臺(tái)管理，網(wǎng)約車運(yùn)營(yíng)模式，盡在Ptaxi網(wǎng)約車！