猿著租車(chē)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)公司了解到，2023年末，我國(guó)實(shí)際從事租車(chē)經(jīng)營(yíng)的企業(yè)超過(guò)33萬(wàn)家，從業(yè)人員139.8萬(wàn)人；“90后”、“00后”愛(ài)租新車(chē)；10萬(wàn)元左右的經(jīng)濟(jì)型車(chē)輛出勤率占60%以上……4月13日，由中國(guó)出租汽車(chē)暨汽車(chē)租賃協(xié)會(huì)主辦、合肥市汽車(chē)租賃行業(yè)協(xié)會(huì)承辦的2024全國(guó)汽車(chē)租賃行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展(合肥)會(huì)議進(jìn)入第二天，行業(yè)經(jīng)營(yíng)匯聚合肥，共商汽車(chē)租賃行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展之路。

2024全國(guó)汽車(chē)租賃行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展(合肥)會(huì)議舉行。

線上租車(chē)平臺(tái)系統(tǒng)主流以低齡化、經(jīng)濟(jì)實(shí)用型為主

會(huì)上，中國(guó)出租汽車(chē)暨汽車(chē)租賃協(xié)會(huì)汽車(chē)租賃專委會(huì)副主任王曄明、交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院副研究員孟興凱等行業(yè)權(quán)威就汽車(chē)租賃市場(chǎng)發(fā)展、小微型客車(chē)租賃、汽車(chē)租賃行業(yè)生態(tài)變革等議題進(jìn)行深入探討。

“根據(jù)我們的調(diào)研顯示，2023年末，我國(guó)實(shí)際從事租車(chē)經(jīng)營(yíng)的企業(yè)為33.36萬(wàn)家，從業(yè)人員139.8萬(wàn)人?！敝凶鈪f(xié)汽車(chē)租賃專委會(huì)副主任王曄明表示，目前我國(guó)每千人均0.22臺(tái)租賃車(chē)，亞洲每千人均0.19臺(tái)，處于亞洲先進(jìn)水平。

同時(shí)，線上租車(chē)平臺(tái)系統(tǒng)主流呈現(xiàn)低齡化、經(jīng)濟(jì)實(shí)用型為主等特點(diǎn)。數(shù)據(jù)顯示，2023年，線上短租市場(chǎng)一年內(nèi)車(chē)齡的出勤率占53%以上，特別是“90后”、“00后”的新租客中，有47%提出新車(chē)要求，10萬(wàn)元左右的經(jīng)濟(jì)型車(chē)輛出勤率占60%以上。租客對(duì)“一站式”租車(chē)的需求上升至80%以上，特別青睞AR看車(chē)，“這樣既節(jié)約了租客的時(shí)間，也減少了收車(chē)中可能產(chǎn)生的矛盾，凡是通過(guò)這種形式租車(chē)的，收車(chē)中的投訴和分歧率不足10%。”王曄明說(shuō)道。

猿著租車(chē)平臺(tái)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)公司了解到現(xiàn)在房車(chē)租賃市場(chǎng)升值快。2023年，我國(guó)房車(chē)保有量21.7萬(wàn)輛，超過(guò)日本居亞洲第一、全球第三。房車(chē)基地的迅速擴(kuò)張為房車(chē)租賃創(chuàng)造了條件，未來(lái)五年，房車(chē)租賃將成為租車(chē)行業(yè)重要的增長(zhǎng)點(diǎn)。

引導(dǎo)汽車(chē)租賃平臺(tái)承擔(dān)先行賠償責(zé)任

猿著租車(chē)平臺(tái)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)公司從會(huì)上了解到，現(xiàn)階段我國(guó)汽車(chē)租賃行業(yè)中，中小微企業(yè)占7成以上，主導(dǎo)著行業(yè)發(fā)展。從2023年汽車(chē)租賃經(jīng)營(yíng)中的突出問(wèn)題來(lái)看，排名靠前的問(wèn)題包括同行價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)、線上平臺(tái)沖擊、經(jīng)營(yíng)成本高、合同詐騙等。

中租協(xié)汽車(chē)租賃專委會(huì)副主任王曄明認(rèn)為，汽車(chē)租賃平臺(tái)應(yīng)當(dāng)減少通過(guò)搭售、大數(shù)據(jù)殺熟等操作提高盈利水平，而應(yīng)當(dāng)通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新逐漸降低抽成比例。同時(shí)，平臺(tái)要將短租、旅游租車(chē)的重心從拼價(jià)格轉(zhuǎn)換到比服務(wù)，協(xié)會(huì)和政府也有責(zé)任引導(dǎo)平臺(tái)良性競(jìng)爭(zhēng)。

“我們做過(guò)一些調(diào)查，部分受訪者反映，租賃的車(chē)輛發(fā)生故障或交通事故后，租車(chē)企業(yè)未及時(shí)提供換車(chē)服務(wù)，或者救援不及時(shí)、不協(xié)助處理等。”交通部公路科學(xué)研究院副研究員孟興凱建議，各地應(yīng)引導(dǎo)租賃企業(yè)優(yōu)化救援服務(wù)體系，通過(guò)連鎖網(wǎng)點(diǎn)與汽車(chē)救援服務(wù)公司、4S店等合作，為承租人提供故障或事故快速救援、及時(shí)的換車(chē)服務(wù)等。

此外，針對(duì)上門(mén)送車(chē)、異地還車(chē)等服務(wù)，孟興凱也建議各地可以圍繞大型公共場(chǎng)所、商業(yè)中心、產(chǎn)業(yè)園區(qū)，以及機(jī)場(chǎng)、火車(chē)站等樞紐場(chǎng)站，推動(dòng)完善租賃服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)布局。引導(dǎo)中小租賃經(jīng)營(yíng)者加強(qiáng)合作，整合租賃車(chē)輛和網(wǎng)點(diǎn)資源，提升網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營(yíng)水平，大力推行異地還車(chē)、送車(chē)上門(mén)等品質(zhì)化服務(wù)?！霸诋?dāng)前租賃行業(yè)平臺(tái)化、網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展的趨勢(shì)下，還應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)電商平臺(tái)經(jīng)營(yíng)行為的監(jiān)督，引導(dǎo)電商平臺(tái)建立健全咨詢服務(wù)和投訴處理的首問(wèn)負(fù)責(zé)制度，依法承擔(dān)先行賠償責(zé)任。”文章轉(zhuǎn)載自大皖新聞?dòng)浾咭σ圾Q

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