猿著網(wǎng)約車系統(tǒng)開發(fā)公司獲悉如祺出行3月25日再次向香港證券交易所提交了最新的上市申請，由中金公司、華泰國際和農(nóng)銀國際聯(lián)合擔(dān)保，在最新提交的文件中，公司并未公開具體的投資金額等詳細(xì)信息。該公司曾于2023年8月18日首次向港交所提交申請，但未成功。

猿著網(wǎng)約車系統(tǒng)開發(fā)公司了解到如祺出行是廣汽集團、騰訊和廣州公交集團等共同投資的一家創(chuàng)新型移動出行服務(wù)平臺。它提供網(wǎng)約車和自動駕駛出租車（Robotaxi）服務(wù)，并向司機和加盟商提供車隊管理與支持，網(wǎng)約車服務(wù)是其主要的營收來源。

猿著網(wǎng)約車系統(tǒng)開發(fā)公司了解到對比去年8月的招股書，此次如祺出行新的招股書主要補齊了2023年下半年財務(wù)數(shù)據(jù)。招股書顯示，2021～2023年，如祺出行營業(yè)收入分別約為10.14億、13.68億和21.61億元，對應(yīng)凈虧損分別約為6.85億、6.27億和6.93億元。

從營收結(jié)構(gòu)看，網(wǎng)約車仍是如祺出行的主要收入來源。如祺出行網(wǎng)約車服務(wù)的訂單量由2021年的460萬單增加至2023年的973萬單，年復(fù)合增長率為45.4%。網(wǎng)約車服務(wù)的交易額由2021年的13.11億元增加至2023年的27.14億元，年復(fù)合增長率為43.9%。

此外，如祺出行毛利率從2021年的-24.2%收窄至2022年的-10.7%，并進(jìn)一步減少至2023年的-7.0%。如祺出行稱，往績記錄期間錄得經(jīng)營虧損、凈虧損，主要是由于公司在大灣區(qū)的主要城市迅速建立業(yè)務(wù)并提高在該市場的滲透率所產(chǎn)生的成本及開支。

另在新招股書中，如祺出行表示，收入增長可能無法完全覆蓋短期內(nèi)所產(chǎn)生的各種成本及開支，且預(yù)計在2024年、2025年及2026年將繼續(xù)產(chǎn)生凈虧損及經(jīng)營凈現(xiàn)金流出。

猿著網(wǎng)約車系統(tǒng)開發(fā)公司了解到截至2023年12月31日，如祺出行主要在九個聚焦城市(大部分位于大灣區(qū))運營。根據(jù)弗若斯特沙利文的數(shù)據(jù)，截至2023年12月31日，如祺出行在大灣區(qū)的用戶滲透率超45%，排名第二。

更多資訊

結(jié)合定制客運軟件來運營定制客運的策略和方法

2月份全國網(wǎng)約車訂單數(shù)據(jù)7.75億單，環(huán)比下降14.9%

廣州出租車計價器系統(tǒng)升級試點測試

傳統(tǒng)客企公商務(wù)用車市場的初始策略選擇

湖南省道路運輸條例（草案）（征求意見稿）

鄂爾多斯市巡網(wǎng)融合一體化出行新政策

Ptaxi猿著打車軟件開發(fā)V2.0.9版本說明書

打車系統(tǒng)開發(fā)：以用戶體驗為中心的設(shè)計和實踐

昆明網(wǎng)約車平臺價格競爭激勵擬政府指導(dǎo)價