Ptaxi網(wǎng)約車系統(tǒng)開發(fā)公司獲悉據(jù)浙江省政府網(wǎng)站“浙江省民呼我為統(tǒng)一平臺”8月9日消息，針對網(wǎng)民關(guān)于“取消網(wǎng)約車‘一口價’訂單”的建議，杭州市市場監(jiān)督管理局答復(fù)稱，擬于8月中旬召開價格政策告誡會，將責(zé)令網(wǎng)約車公司平臺取締“一口價”“優(yōu)惠價”等價格。

Ptaxi網(wǎng)約車系統(tǒng)開發(fā)公司獲悉這位網(wǎng)民8月4日在“浙江省民呼我為統(tǒng)一平臺”留言稱，我是一名開了七八年的網(wǎng)約車司機，接過一段時間的“一口價”訂單，先不說它價格低、破壞市場運價體系，只說說它的交通安全隱患?！耙豢趦r”訂單的安全隱患太嚴重了，“一口價”開一個小時是這個錢、開半小時也是這個錢，這會導(dǎo)致司機想方設(shè)法盡快到達目的地、結(jié)束訂單，會導(dǎo)致超速超車、搶黃燈等各種行為，發(fā)生交通事故的概率大大提升，這也是我自己親身體驗過的。

杭州市市場監(jiān)督管理局8月9日答復(fù)稱，針對網(wǎng)約車推出的“一口價”“優(yōu)惠價”等問題，我們市場監(jiān)管部門將聯(lián)合市交通局、稅務(wù)局等部門，擬于8月中旬召開在杭網(wǎng)約車公司參加的價格政策告誡會。將責(zé)令網(wǎng)約車公司（平臺）嚴格執(zhí)行備案價，取締“一口價”“優(yōu)惠價”等價格。針對消費者的投訴，已將此情況向其進行了通報。

網(wǎng)約車“一口價”模式，是指乘客在輸入起訖點后，系統(tǒng)給定該行程起訖點、路線確定的前提下，所見價格即為結(jié)算運營價格（區(qū)別于預(yù)估價模式）的出價模式。

網(wǎng)約車出行平臺“一口價”的訂單，讓很多網(wǎng)約車司機的收入“客觀上減少了”。雖然“一口價”是網(wǎng)約車平臺的自主經(jīng)營方式，并不違法，但在多方面仍存在著爭議。因為在訂單無法增加的前提下，“一口價”降低了乘客出行成本的同時，客觀上是造成網(wǎng)約車司機收入下降的一個原因。

另據(jù)大皖新聞8月9日報道，合肥市為切實保障乘客和駕駛員合法權(quán)益，促進網(wǎng)約車行業(yè)規(guī)范健康可持續(xù)發(fā)展，發(fā)布了《關(guān)于進一步加強網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車管理工作的通知》。

Ptaxi網(wǎng)約車系統(tǒng)開發(fā)公司獲悉其中規(guī)定，網(wǎng)約車聚合平臺不得干預(yù)網(wǎng)約車平臺公司價格行為，如主導(dǎo)不同網(wǎng)約車平臺公司開展統(tǒng)一標準的“一口價”活動，不得直接參與車輛調(diào)度及駕駛員管理。要與合作的網(wǎng)約車平臺公司依法建立健全首問負責(zé)制度，及時妥善處理咨詢投訴。

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