Ptaxi猿著8月10日整理了近期城際客運系統(tǒng)開發(fā)更新升級日志：

B類 掃碼下單：目前是超過出發(fā)時間就無法下單了調(diào)整為只要行程未結(jié)束。

B類 班次計劃中有大量狀態(tài)為預(yù)售中的過期班次。

B類 打開班次計劃時緩沖時間很長，卡頓嚴(yán)重。

B類 周視圖打開時間太長，有些甚至打不開。

B類 班次計劃缺少刪除功能，目前僅能通過周視圖刪除近一周的班次，其他取法刪除。

增加一鍵刪除班次功能，只刪除無售出的班次

C類 線路下架后，該線路排班也會消失，但是重新上架后排班也恢復(fù)了，請設(shè)置為清空

B類 司機認(rèn)證時填寫的內(nèi)容都是必填項，避免被駁回后忘記添加歸屬分公司，導(dǎo)致后臺看不到認(rèn)證審核

C類 訂單列表里增加一列訂單金額項。目前僅顯示支付金額，當(dāng)未支付時，顯示0，無法知曉該訂單金額。

增加原訂單金額和優(yōu)惠金額字段

C類 對于后臺派的訂單，很多駕駛員不自覺去支付完單，再增加一個限制，若存在48小時之前客戶發(fā)單狀態(tài)的訂單，司機無法領(lǐng)取行程。

增加領(lǐng)取班次時判斷，是否有超過48小時的行程未結(jié)束

C類 乘客賬戶充值功能不能充值負(fù)數(shù)，即扣減賬戶余額。

后臺修改充值為可以充負(fù)數(shù)，增加司機充值功能

A類 訂單賬目功能不完善，顯示的是自公司建立截止到現(xiàn)在的數(shù)據(jù)，無法進(jìn)行日期時間的篩選。但我們跟分公司對賬一般是以月為單位進(jìn)行的，以訂單的預(yù)約時間為準(zhǔn)，訂單未達(dá)到工作完成狀態(tài)不計入統(tǒng)計（評價狀態(tài)的訂單應(yīng)計入）。

C類 “票價”改為“價格”

C類 線路管理缺少刪除功能，目前的下架功能，再有公司建立該路線會提示已有重復(fù)路線。

一個公司的線路不能重復(fù)，但多個公司可以創(chuàng)建相同的路線

來電新增缺少派包車單功能。

A類 發(fā)票：未對接航信自動開電子發(fā)票；缺少生成行程單。

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