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為企業(yè)提供一體化出行系統(tǒng)行業(yè)解決方案

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系統(tǒng)更新行業(yè)資訊公告信息網(wǎng)約車新規(guī)

如何選擇網(wǎng)約車軟件系統(tǒng)平臺(tái)呢？

網(wǎng)約車市場(chǎng)越來越活躍，市場(chǎng)前景以及大的環(huán)境下，很多公司都成功的在網(wǎng)約車市場(chǎng)分的一塊蛋糕。如果您現(xiàn)在依然想進(jìn)入這塊市場(chǎng)。是選擇加盟還是自主運(yùn)營(yíng)呢?自主運(yùn)營(yíng)如何選擇軟件呢?下面就來給大家詳細(xì)介紹下：一、選擇平臺(tái)加盟：假如選擇滴滴打車，成為他們的代理商，這樣的話就不要前期的品牌推廣以及軟件運(yùn)營(yíng)費(fèi)用。但是也會(huì)出現(xiàn)一些其他方面的費(fèi)用，加盟費(fèi)，平臺(tái)分成費(fèi)用。另外滴滴公司也會(huì)出具一些對(duì)加盟商入駐的限 2021-03-03 10:24:15

現(xiàn)行新能源汽車推廣新政出臺(tái)

為做強(qiáng)做優(yōu)我省新能源汽車產(chǎn)業(yè)，打造有全球影響力的新能源汽車產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展基地，有效促進(jìn)節(jié)能減排，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。日前，省政府出臺(tái)《支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展和推廣應(yīng)用若干政策》，全方位鼓勵(lì)新能源汽車的研發(fā)、生產(chǎn)和應(yīng)用。新增公交車中，新能源車將占大半比例根據(jù)政策，將新能源汽車納入省級(jí)政府集中采購(gòu)目錄。省內(nèi)新增和更換的公務(wù)用車按照規(guī)定逐年將提高新能源汽車比例，機(jī)要通信用車全部配備新能源汽車。2017年 2021-03-03 10:21:50

現(xiàn)行新能源汽車推廣新政出臺(tái)

淺談共享汽車分時(shí)租賃的過去、現(xiàn)在、未來！

分時(shí)租賃作為如今共享時(shí)代下新興的短租模式，解決了租車人有證無車的困擾，同時(shí)也為人們的出行提供了便利，比如旅游地點(diǎn)的出行、出差時(shí)的出行等。據(jù)了解，汽車分時(shí)租賃的概念起源于美國(guó)，最早是從傳統(tǒng)的汽車短租業(yè)務(wù)切分出時(shí)間模塊更短的分時(shí)租賃業(yè)務(wù)，隨后部分主機(jī)廠和創(chuàng)業(yè)公司紛紛沖進(jìn)這個(gè)領(lǐng)域，經(jīng)過十?dāng)?shù)年的發(fā)展，以網(wǎng)點(diǎn)取還車、自由取還車、C2C模式為主的幾大模式也日漸成熟。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前國(guó)內(nèi)分時(shí)租賃領(lǐng)域有車企系、 2021-02-26 02:48:22

梅州市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理實(shí)施細(xì)則

?梅州市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理實(shí)施細(xì)則官方公告入口? ? ?第一章　總　則　　第一條?為更好地滿足社會(huì)公眾多樣化出行需求，促進(jìn)出租汽車行業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展，規(guī)范網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)行為，保障運(yùn)營(yíng)安全和乘客合法權(quán)益，根據(jù)國(guó)務(wù)院辦公廳出臺(tái)發(fā)布的《深化改革推進(jìn)出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》、《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》及國(guó)家有關(guān)法 2021-02-26 02:48:22

共享之痛汽車也未能免遭“毒手”

隨著共享經(jīng)濟(jì)越來越受到市場(chǎng)和資本的追捧，尤其是共享單車在全國(guó)乃至全世界的推廣，進(jìn)一步助推了共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。在這樣的大環(huán)境下，共享汽車得到了更好的切入口，同時(shí)也引起了資本市場(chǎng)的注意。交通運(yùn)輸部、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部在前段時(shí)間聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)小微型客車租賃健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》，明確鼓勵(lì)分時(shí)租賃新業(yè)態(tài)發(fā)展，合理確定分時(shí)租賃在城市綜合交通運(yùn)輸體系中的定位。政府的鼓勵(lì)加上市場(chǎng)的助推，共享汽車迎來了最好的時(shí)代， 2021-02-26 02:48:22

共享汽車APP開發(fā)服務(wù)對(duì)象及功能知多少？

共享汽車是共享經(jīng)濟(jì)時(shí)代下的又一產(chǎn)物，是一款為用戶提供汽車共享租賃的APP平臺(tái)。共享汽車APP開發(fā)是為了讓用戶租車更加方便，根據(jù)人們用車的需求為用戶制定租車方案，在各種需要用車的場(chǎng)景下無需再擔(dān)心用車的問題。1、服務(wù)對(duì)象共享汽車APP軟件為了確保廣大用戶可以安全的出行，注冊(cè)的用戶需提供真實(shí)有效的駕駛證以及個(gè)人信息，并且通過平臺(tái)的審核后方可使用。2、信用體系平臺(tái)結(jié)合共享出行工具的弊端，為用戶提供了兩種押 2021-02-26 02:48:22

交通運(yùn)輸部在出行問題上做了怎樣的政策改進(jìn)？

網(wǎng)約車出行一直是與我們生活最息息相關(guān)的其中一項(xiàng)，人們一直在為提供更加便利智能合理化的出行解決方案不斷絞盡腦汁，交通運(yùn)輸部門在政策改進(jìn)方面也一直未停止，目前處于出行問題上的主要矛盾無非就是出租車與網(wǎng)約車，我們來看看交通運(yùn)輸部在這些出行問題上做了怎樣的政策改進(jìn)？1、滴滴快車是否合法。網(wǎng)約車是個(gè)新生事物，通過互聯(lián)網(wǎng)的渠道接入相應(yīng)的車輛和駕駛員，對(duì)外供給的是運(yùn)送效勞，它的性質(zhì)歸于城市出租汽車的范疇。出租汽 2021-02-26 02:48:22

淺談我國(guó)的網(wǎng)約平臺(tái)市場(chǎng)的現(xiàn)狀

隨著這幾年市場(chǎng)的盲目擴(kuò)大，國(guó)家也有出臺(tái)一系列的政策進(jìn)行管制。如果以經(jīng)濟(jì)學(xué)角度分析的話，供給（網(wǎng)約車）增加，原來享受著數(shù)量管制的群體（出租車）必然會(huì)受到較大沖擊。這種沖擊是由供給情況的變化導(dǎo)致的，而絕非市場(chǎng)失靈。某種程度上，正是由于對(duì)于新事物有著更高的期望，這種期待有時(shí)候也會(huì)帶來不客觀的看待總結(jié)出不客觀的結(jié)論。比如揚(yáng)招失效，本質(zhì)上實(shí)為拒載，這個(gè)問題一直存在，而根源在于數(shù)量管制。這個(gè)責(zé)任應(yīng)該由相關(guān)部門 2021-02-26 02:48:22

共享汽車還需面臨解決三大問題？

在國(guó)內(nèi)共享經(jīng)濟(jì)概念橫空出世之前，國(guó)內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)租車市場(chǎng)便握著神州租車、滴滴租車、PP租車、一嗨租車、首汽集團(tuán)等企業(yè)。共享經(jīng)濟(jì)的概念問世后，就備受各集團(tuán)推崇，各路資本紛紛涌入、迅速分割這份紅利。不過，就共享汽車來說，先前的發(fā)展一致不溫不火，現(xiàn)在即使是有資本的涌入和政策（關(guān)于促進(jìn)小微型客車租賃健康發(fā)展的指導(dǎo)意見）的雙向加持，共享汽車想要做好，想要達(dá)到更高的普及率還需要解決面臨的三大問題。1、成本問題就成本 2021-02-26 02:48:22

產(chǎn)品

打車系統(tǒng) 定制客運(yùn) 出租車系統(tǒng) 電召系統(tǒng) 代駕系統(tǒng) 租車系統(tǒng) 順風(fēng)車系統(tǒng) 共享汽車系統(tǒng) 跑腿系統(tǒng)

解決方案

網(wǎng)約車平臺(tái) 網(wǎng)約車牌照

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