標簽: 打車軟件開發(fā)
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2024-06開發(fā)一個滴滴打車APP需要多少錢？
Ptaxi猿著打車軟件開發(fā)公司認為當考慮開發(fā)滴滴打車APP多少錢時，需要考慮以下因素02
2021-03解析Ptaxi如何做到訂單匹配達到秒推萬級司機?
訂單匹配系統(tǒng)是網約車系統(tǒng)平臺中的核心環(huán)節(jié)，它有兩個重要的能力：瞬時訂單的推送和并發(fā)訂單的處理，瞬時訂單的推送能力影響著打車的速度，直接決定了用戶的打車體驗;并發(fā)訂單的處理能力影響著推廣活動的成敗，也是制約網約車平臺服務能力的主要瓶頸。Ptaxi智慧出行通過多年的網約車出行解決方案，成功了解決了網約車APP軟件平臺最重要的核心環(huán)節(jié)。一般情況下，用戶在通過提交用車需求的時候，會立即生成上車點的經緯度(26
2021-02專車系統(tǒng)更新20200502
提取整合彈窗部分的基類，簡化外部調用時的重復代碼，添加權限請求功能，優(yōu)化檢查新版本并下載功能，修復部分UI細節(jié)，司機搶單列表，接單范圍限制。平臺賬目充值余額統(tǒng)計修改，優(yōu)化完善OA司機審核狀態(tài)UI邏輯18
2024-07打車軟件開發(fā)需要從用戶體驗、數據安全、系統(tǒng)穩(wěn)定性考慮
綜上所述，打車軟件的開發(fā)需要從用戶體驗、數據安全、系統(tǒng)穩(wěn)定性等多個方面進行考慮。只有提供便捷、安全、穩(wěn)定的服務，才能夠贏得用戶的信任和支持。02
2021-03為何網約車平臺的司機被拉客司機瞧不起呢？
當下我們談論一個話題，滴滴司機與拉客司機在不同平臺之間的有什么不同呢？又與乘客之間扮演著怎么的角色？路面上拉客的司機與“正規(guī)平臺”的拉客司機同是在網約車出行領域內生存，一個是電動車一個就是小轎車，不過從去年的兩起滴滴遇害事件的發(fā)生之后網約車市場就亂的一塌糊涂，但是最近網友就曝出自己在三四線城市網上約滴滴打車，就發(fā)現了摩的司機瞧不起網約車司機，這究竟是怎么一回事呢？? ?&nbs03
2021-03專車系統(tǒng)更新20200110
優(yōu)化百度鷹眼軌跡進行時的訂單軌跡獲取問題 優(yōu)化剝離【檢查正在進行的訂單】功能，便于后續(xù)其他車型復用 繪制模式的界面編寫,收到取消信息的彈窗處理26
2021-02專車系統(tǒng)更新20191120
鷹眼軌跡數據集成進現有數據層邏輯體系 接入百度鷹眼服務 修改去接乘客也變成導航 獲取里程 優(yōu)化完善百度鷹眼服務獲取司機軌跡數據的數據層業(yè)務邏輯，并同時兼容原有Redis獲取軌跡數據的模式12
2023-06Ptaxi猿著整理了打車系統(tǒng)開發(fā)解決方案
為了實現一個高效、穩(wěn)定和安全的打車系統(tǒng)，Ptaxi猿著認為需要考慮以下幾個方面03
2021-03強化網約車軟件平臺運行風險管控
近年來，隨著移動+互聯網技術飛速發(fā)展，先后誕生了網約車、共享汽車、貨運、跑腿等多種新型的業(yè)態(tài)新模式。然而，之前網約車行業(yè)的快速發(fā)展和急速擴張，是以犧牲安全為代價的。一部分網約車平臺為“順風車”開發(fā)了社交功能，暴露了乘客個人隱私，而且允許駕駛員選擇乘客，對乘客的投訴不聞不問，使行為不端的駕駛員愈加囂張。關于網約車平臺公司在快速發(fā)展的過程卻中忽略了乘客的安全問題。網約車等新業(yè)態(tài)基本都呈現跨領域、跨部門18
2024-07廣州市交通運輸局擬采納網約車平臺關于進一步規(guī)范網絡預約出租汽車聚合經營行為的相關意見
Ptaxi猿著打車軟件開發(fā)公司獲悉2022年12月9日至2023年1月8日期間，廣州市交通運輸局通過門戶網站就《廣州市交通運輸局關于進一步規(guī)范網絡預約出租汽車聚合經營行為的通知》向社會公開征求意見。聯系我們
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